В чем весь сыр бор?
В день, когда бушевал буран в Подмосковье, решил добраться до центра Балашихи на электричке из Железнодорожного по карте Тройка (автобусы стояли в пробках, падали деревья).
Оплатил, сел в электричку и она меня умчала до «Серп и Молот» хотя по расписанию должна была остановиться в Реутово. Ничего страшного — вышел на платформу подошел поезд МЦД-4 до Балашихи — сел доехал, а выйти не смог. Турникет пишет «Не было входа».
Ну думаю косяк РЖД-шный у них вечно какие-то чудеса — рядом открыт был проход — охранника не было — вышел пошел по делам.
Обратно вернулся автобусом и пошел на станцию Железнодорожный закрыть карту Тройку. И она заблокировалась. Обратился в кассу с претензией. Кассирша начала кричать, что это не ее дело и закрыла кассу. 48 минут разговаривал по Горячей линии в попытке решить проблему. Ответ 1 — плати деньги — ты нарушитель. Составил обращение — получил официальный ответ:
Руководитель Курско-Горьковского направления АО «Центральная ППК» А.М. Федулов в ответ на обращение по поводу тарифов АО «Центральная ППК» и блокировки карт «Тройка» ответил:
Сообщаем, что основным заказчиком по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении являются Субъекты Российской Федерации, которые в границах своего региона устанавливают тарифы на перевозку, виды оформляемых проездных документов (билетов) и порядок их оформления.
В соответствии с п. 2.1. ст. 8 Федерального закона от 10.01.2003г. No 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», экономически обоснованный уровень тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении, а также тарифы, сборы и плата за данные перевозки, оплачиваемые пассажирами при осуществлении поездок в пригородном сообщении, устанавливаются органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области государственного регулирования тарифов.
Действующие тарифы на проезд в электропоездах пригородного сообщения по территории города Москвы и Московской области, были установлены с 02 января 2026 года в соответствии с постановлением Правительства Москвы от 21.12.2018 г. No1666-ПП в редакции постановления
Правительства Москвы от No2901-ПП от 26.11.2025 и распоряжением Комитета по ценам и тарифам Московской области No312-Р от 09.12.2025г.
В соответствии с установленными тарифами, оплата проезда с использованием билетной системы МЦД (городских билетов) на Горьковском направлении доступна пассажирам не далее станции Железнодорожная (оплата проезда электронным кошельком карты «Тройка» доступна не далее станции Крутое). Участки Реутов – Балашиха, Фрязево – Захарово, Павловский
Посад – Электрогорск в зону оплаты городскими билетами не входят, проезд Акционерное общество «Центральная пригородная пассажирская компания» (АО «Центральная ППК») пассажиров на этих участках осуществляется исключительно по пригородным
ж/д билетам (разовым, абонементным).
Визуальная информация о списке (схема) станций входящих в МЦД-4, Калужско-Нижегородской линии размещена непосредственно на железнодорожных станциях и салонах вагонов электропоездов.
Для сокращения сроков рассмотрения обращений и оперативного устранения выявляемых замечаний в сфере перевозки пассажиров пригородным железнодорожным транспортом в Центральном транспортном узле, Вы можете обращаться непосредственно в адрес нашей компании АО «Центральная ППК»: по телефону горячей линии 8-800-301-00-00
Перевод на русский с железнодорожного
Скажи спасибо, что возим. Плати и не вякай. Сам выбрал власть, которая повышает тарифы каждый год, так что сам виноват. С этим понятно. Но вот, что действительно не понятно…
В 2015 году в городской округ Балашиха были включены город Железнодорожный и все его прилегающие районы. Таким образом вот уже 11 лет на бумаге Балашиха крупнейший город Подмосковья, но по факту за все эти годы территория города не была объединена даже единой транспортной сетью. Хотя есть две ветки РЖД почему то они именно в Балашихе разбиты на 3 зоны оплаты электричек. «Салтыковская — Железнодорожный» — 61 рубль, «Железнодорожный — Купавна» — 61 рубль и «Салтыковская — Балашиха» — 61 рубль. Таким образом невозможно из одного конца города доехать до центра по одному билету. Надо оказывается покупать 2 билета.
Сначала платим 61 рубль до станции Реутов, а затем — 61 рубль с Реутова до Балашихи. Итого 122 рубля.
Ну и ладно в Подмосковье везде двойные цены — чему удивляться?
А тому, что для активации второго билета по карте Тройка оказывается надо спуститься с платформы к турникетам — выйти и потом зайти (на секунду на Серпе надо нормально так идти до турникетов и обратно). А иначе карта Тройка будет заблокирована со всеми деньгами, а для ее разблокировки надо будет оплатить АО «Центральная ППК» 202 рубля.
За 10 лет пользования электричками о такой системе узнал впервые. Нигде этой информации нет. Сами поезда в Балашиху маркированы логотипами МЦД-4 и там также нет записей о необходимости двойной оплаты.
Официально обратился к Грекул Оксане Васильевне специалисту Центра заботы о пассажирах АО «Центральная ППК» с просьбой объяснить тариф за разблокирование карты «Тройка» и саму процедуру ее использования в Балашихе. Ее ответ: в данном вопросе АО «Центральная ППК» опирается на решение Правительства Москвы. В общем, ответ тот же. Догадайся сам.
И САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ВОПРОС:
Почему 11 лет всех всё устраивает и почему вместо 61 рубля — балашихинцы тратят 122? Тупые или богатые?
19 человек с начала 2026 года погибли на ЖД путях в Московской области. Это настоящие местные подмосквичи, которые знают, что с любой платформы можно слезть и выйти через проход в заборе или что с одной до другой станции можно проехаться на крыше вагона.
Ну ладно они сами гибнут. А как РЖД отмазывается по смертям на путях? Вы не поверите! Главная причина гибели людей под колесами поездов — «использование наушников».
Жители Подмосковья, которые не захотели покупать карту «Тройка», платить 122 рубля в одну сторону погибли из-за того, что слушали музыку? И это прокатывает? Получается, что да.
Вот такая она забота о пассажирах.